北京时间5月26日晚，2024年F1摩纳哥大奖赛在蒙特卡洛街道赛道落下帷幕。法拉利车手夏尔·勒克莱尔在主场观众山呼海啸般的助威声中，从杆位发车全程领跑，最终以1小时28分17秒362的成绩率先冲线，打破了职业生涯主场“零冠”魔咒。红牛车手马克斯·维斯塔潘因车队两次进站策略失误仅获第六，而迈凯伦车手兰多·诺里斯凭借稳扎稳打的表现收获亚军。

排位赛中，勒克莱尔以1分10秒270的惊人单圈力压群雄，这是他本赛季第三个杆位，也是职业生涯在摩纳哥的第二个杆位。维斯塔潘以0.154秒的劣势位列第二，但赛前预测显示，红牛赛车在摩纳哥低速弯道的表现并不乐观。诺里斯和塞恩斯分列三四位，梅赛德斯车手汉密尔顿仅排在第七，暴露出W15赛车在街道赛道的调校困境。

正赛起步阶段，前十名车手均选择中性胎，发车顺序未发生改变。勒克莱尔守住了领先位置，并在前20圈逐渐将优势扩大至3秒以上。第23圈，场上出现首次意外：阿尔本在游泳池弯擦墙导致前翼受损，触发虚拟安全车。此时红牛车队做出关键决策，召唤维斯塔潘进站更换硬胎，试图通过更长的续航距离实现翻盘。

然而这次进站成为比赛的转折点。维斯塔潘换胎后跌至第八位，且硬胎升温困难，单圈速度比前车慢1.5秒以上。第34圈，奥康与马格努森在隧道出口发生碰撞引发实体安全车，包括诺里斯、塞恩斯在内的多数车手趁机完成一停。勒克莱尔在第36圈进站后仍保持领先，而维斯塔潘因过早进站陷入车阵，彻底失去争冠机会。

安全车离场后，勒克莱尔迅速将优势扩大到5秒以上。第52圈，佩雷兹在10号弯锁死轮胎撞墙，引发第二次安全车。此时红牛再次出现策略误判，让维斯塔潘二次进站更换中性胎，出站后已跌至第12位。尽管他在最后15圈连续超越6辆车，但最终仅以第六名完赛，落后冠军达47.3秒。

比赛尾声阶段，诺里斯始终将差距控制在2秒内施加压力，但勒克莱尔凭借精准的线路控制和轮胎管理，未给对手任何超车机会。第78圈，勒克莱尔做出全场最快单圈1分12秒921，彻底粉碎了诺里斯的反扑希望。当红色赛车率先驶过终点线时，蒙特卡洛港口区爆发出震耳欲聋的欢呼声。

赛后数据显示，勒克莱尔全场共完成78圈，平均时速158.2公里，最快圈速较维斯塔潘快0.8秒。法拉利赛车在慢速弯角的表现尤为突出，15-16号发夹弯的平均速度比红牛快12公里/小时。这是勒克莱尔职业生涯第11个分站冠军，也使他成为继1963年格拉汉姆·希尔后，首位在摩纳哥夺冠的蒙特卡洛本土车手。

积分榜方面，维斯塔潘仍以136分领跑，但优势已缩小至24分。勒克莱尔凭借本场胜利升至第二，诺里斯、塞恩斯、佩雷斯分列三至五位。车队积分榜上，红牛（202分）与法拉利（199分）的差距仅剩3分，迈凯伦以156分位居第三。下一站加拿大站将于两周后举行，各车队将针对高速赛道特性进行重大升级。

这场胜利对勒克莱尔具有特殊意义。2017年F2摩纳哥站退赛、2018年F1首秀机械故障、2021年领跑时传动轴断裂、2022年策略失误——主场魔咒曾四次扼杀他的胜利。赛后新闻发布会上，勒克莱尔眼含热泪表示：“我等待这一刻整整十年，感谢车队给我一辆完美的赛车。当最后五圈看到看台挥舞的摩纳哥旗帜时，我知道梦想终于实现了。”